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进入3月份,石油裂化管市场基本面压力仍然较大,笔者认为,石油裂化管价格或许仍有一定的下行空间,但也不宜过分悲观。
一是石油裂化管市场基本面压力大,或导致钢厂降价销售。钢铁行业正常运转的重要条件是资金、物质(原燃料和产成品)和人员有序流动起来,如果销售不了产成品,就回笼不了资金,进而购买不了原燃料,也就无法再生产。而销售产成品的前提是有需求,然而,当前部分品种(主要是建筑石油裂化管)需求启动缓慢。因此,钢厂、钢贸商选择通过降价促销来刺激需求,这也是不得已而为之的策略。近期,山东地区部分钢厂就将石油裂化管价格主动下调了150元/吨。
二是交易预期和基本面的反差将带来情绪上的修复。进入3月份,市场参与者的眼光应当从前期乐观的预期面回归到现实的基本面来了。首先,石油裂化管库存预计还将有至少2周的累积时间,库存或将再创新高。其次,石油裂化管需求启动估计要到3月中下旬,即使3月上旬有一定需求释放,力度也不及预期。再次,当前石油裂化管市场供给虽然有所控制,但减产力度仍然不够。据业内机构调查数据显示,占产能95%的高炉企业在2月份1周的日均铁水产量达206.42万吨,环比只下降了0.29万吨,同比也只下降了14.15万吨。随着复产企业不断增多,一旦市场参与者越来越认识到现实与预期的差异,前期感性的乐观情绪将开始回归理性的现实。试想,如果钢厂不进行减产、停产,而需求又难以释放,累库时间将更长,不利于钢价反弹。石油裂化管价格适度回落,反而能更好地夯实价格底部。
三是海外新冠肺炎确诊病例不断增多,引发国际市场波动。当前,日本、韩国、意大利、伊朗等 和地区新冠肺炎确诊病例不断增加,而日本、韩国、意大利都是全球重要的工业国,在世界产业链分工中扮演着重要的角色。特别是日本和韩国,均是全球主要的钢铁生产和消费国;伊朗既是全球第十大钢铁生产国,又是重要的石油输出国。受海外疫情加重影响,国际市场悲观情绪渐浓,一方面,股市大幅下跌;另一方面,原油等大宗商品也出现持续下跌,对与原油价格密切相关的铁矿石、煤炭价格也产生利空影响。石油裂化管成本的动态下降,也为钢价进一步下跌增添了动力。
当然,市场参与者对3月份石油裂化管市场不必过分悲观,主要是因为:一是需求只是迟到,并非消失,预计3月下旬需求有望逐步恢复到正常水平;二是 力争全面实现既定发展目标的决心不变,对冲突发利空事件的利好政策频出,必将为经济好转增添动能。在良好预期与悲观现实找到平衡点后,钢价有望上演筑底反弹的运行态势。
总之,进入3月份,市场参与者既不能忽略基本面压力较大的现实,也不能对未来良好的预期失去心,石油裂化管市场有望在探底后开启新一轮反弹。笔者建议市场参与者在操作上既要规避价格下跌的风险,也要积极把握未来反弹的机会,力争化危为机。
受新冠肺炎疫情影响,年后开市后市场恐慌情绪高涨,期货市场首日出现了暴跌,次日反弹,之后始终处于下跌小幅震荡态势。然而进入3月,黑色系迎来了“开门红”,上涨幅度较大。在铁矿石期货、石油裂化管和焦炭期货价格的上涨带动下,钢材现货价格能否也出现跟涨呢?
上周,受海外新冠肺炎疫情不断蔓延的影响,铁矿石期货、石油裂化管和焦炭期货价格纷纷跳水,出现了较大程度的回调。但进入3月份后,国内疫情得到了进一步的控制,多地新增新冠肺炎患者连续多日为零,部分地区的防疫等级降级。在政府的促进之下,多地采取专车、专列和转机的方式,点对点运送员工返工,恢复生产提升开工率。
同时,为有效缓解经济下行,云南、河南、福建、四川、重庆、陕西与河北这七个省陆续发布了重点项目投资计划,总投资接近25万亿元,2020年度计划完成投资近3.5万亿元。在大规模基建投资的利好带动下,市场预期向好,黑色系期货价格出现了较大幅度上涨。截止2020年3月3日,铁矿石主力合约收报于644.5元/吨,2日累计上涨6.78%;螺纹主力合约收报于3421元/吨,2日累计上涨3.26%;焦炭主力合约收报于1828.5元/吨,2日累计上涨2.9%。
在这两日黑色系期货上涨的情况下,现货价格显得尤为平静。铁矿石现货价格连续两日小幅上涨,螺纹钢现货价格始终保持小幅震荡的走势,而焦炭价格近两天还出现了不升反降的走势。据监测数据显示,截止3月3日,国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3528元/吨,两日累计下跌23元/吨;日照港铁矿石价格为670元/吨,两日累计上涨40元/吨;唐山焦炭价格为1800元/吨,两日累计下跌50元/吨。
钢铁网炉料部经理孙明表示,这几天期货价格上涨,还是宏观政策面利好,使得整体预期偏佳,导致期货盘面价格上涨。目前铁矿石等原料价格的上涨,也只是涨至节前水平,短期来看,对于钢价推涨作用不大。并且目前成材和矿石价格走势出现分歧,矿价上涨在疫情这个特殊时期,对于钢价的支撑作用不大。
目前影响钢材价格 的因素是需求滞后以及创新高的库存。需求方面,在疫情没有完全解除的情况之下,各地依然严抓疫情防控措施。严格的管控措施明显拖慢了开工的速度。因为需求没有得到有效释放,导致目前的钢材库存量出现连续的大幅增长,突破了2100万吨大关,创下历史新高,供需形势紧张,现货钢价出现了持续下滑。
专家表示,只有待疫情结束后,需求逐步恢复正常水平,石油裂化管库存才能出现下降,届时钢价才会真正的回升。预计钢材需求可能在3月下旬开始明显恢复,开启去库存的步伐,钢价在4-5份稳定并出现上涨走势。
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